宝马销售规模下滑，副总裁涉嫌犯罪，濮阳惠成这家华晨系“老八股”去年还亏损了

又一家A股上市公司高管出事，这次是“华晨系”公司申华控股（600653.SH）副总裁兼财政总监张向东。

日前，申华控股发布公告，称公司3月6日收到本溪满族自治县督查委员会签发的《留置通知书》，张向东因涉嫌职务违法犯罪被施行留置。

同日，申华控股以通讯方法召开了第十二届董事会第十二次会议，经审议，董事会赞同免除张向东副总裁兼财政总监职务，由公司现任董事会秘书孟磊暂代财政总监职务，直至董事会另行聘任时止。

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相关公告一经发布当即遭到了部分出资者的重视。“严查，该送进去的送进去。”在某出资者交流渠道，有出资者以为这是利好音讯，也有出资者对张向东涉嫌职务违法犯罪被施行留置的原因感到猎奇。

3月7日，年代周报记者联络申华控股了解相关状况，到发稿未获回复。

申华控股是我国证券市场闻名的“老陈腔滥调”和“三无概念股”。公司官网显现，申华控股成立于1986年7月1日，是一家综合类的上市公司，其前身是上海申华电工联合公司。1990年12月18日公司股票在上海证券买卖所上市。

公司从事的首要事务分为四个板块，分别为轿车消费服务类事务、新能源事务、少数房地产事务及类金融板块，在公司运营收入中轿车出售占有较大份额。公司主营宝马等中高端品牌轿车整车出售和服务，是现在宝马品牌在国内协作最早、规划最大的经销商集团之一，

而上一年，奢华车品牌代表宝马在华销量呈现下降。3月7日，江西新能源科技职业学院新能源轿车技术研究院院长张翔告知年代周报记者，当时奢华车处于新能源革新转型的阶段，销量下滑与整个燃油轿车市场萎缩有关。

“奢华车现在大部分车型销量都是有着燃油车奉献，不可避免的遭到轿车市场的影响。”此外，张翔指出奢华车不太契合当时轿车职业发展趋势，其某些方面的传统优势在新能源车年代消失殆尽。

到3月8日午盘，申华控股的股价以跌落1.05%报收1.89元。

副总裁涉嫌职务违法犯罪

就任尚缺乏3年，张向东便涉嫌犯罪，职位因而被免。

据公司发布的相关公告，张向东出生于1970年，本科学历，高档会计师。曾任沈阳华晨金杯轿车有限公司税务处税务谋划主管、赢利中心剖析主管、财政核算处处长、运营方案操控处处长，华晨轿车集团控股有限公司财政管理部副部长，华晨轿车制作有限公司财政总监，华晨中华事业部财政总监，华晨轿车集团控股有限公司本钱运营部副部长（主持工作）。自2020年9月起担任公司副总裁兼财政总监。

事实上，在此次被施行留置之前的2022年4月，上交所就曾对张向东和公司另一时任财政总监的杨方予以监管警示，称有关责任人在责任实行方面存在违规行为。

一方面，公司违规产生大额对外告贷。2020年5月6日，申华控股将1.52亿元资金拆借给晨宝（辽宁）轿车制作有限公司（下称“辽宁晨宝”），违反了公司《内部告贷管理制度》和《企业内部操控根本标准》。上述资金占公司2019年底经审计净财物的8.09%。

申华控股于2022年3月19日发表的整改公告称，公司与辽宁晨宝不存在相相关系，上述告贷不构成相关买卖。

另一方面，公司的财政报告信息发表不精确。2020年，申华控股为上海华晨轿车租借有限公司（下称“华晨汽租”）与陆金申华融资（上海）有限公司（下称“陆金申华”）签定《融资租借合同》供给连带责任确保担保。

到2020年12月16日，华晨汽租未付租金（含未付租金、留购价及逾期利息）算计4700.65万元。申华控股持有陆金申华45%股权，仅按未付租金的55%确认了估计负债，由此导致2020年度财政报告中估计负债虚减2115万元，不契合《企业会计准则第13号—或有事项》的规矩。

上述会计核算过失影响“估计负债”“长时间股权出资”和“出资收益”等会计科目，差异金额为2115.29万元，占2020年年度报告中总财物应列示金额的0.4%。

此外，申华控股还存在2020年财报附注未依照《揭露发行证券的公司信息发表编报规矩第15号—财政报告的一般规矩》（2014年修订）发表告贷逾期原因、未在《非运营性占用及其他相关资金来往状况汇总表》中发表与大股东及其隶属企业之间的运营性资金来往等问题。

2020年9月，杨方辞去了公司财政总监职务，随后公司聘任张向东为公司财政总监（副总裁级）。

而针对此次张向东被施行留置，申华控股在相关公告中称，公司将赶快对张向东原担任的公司事务做好妥善组织，该事项不会对公司正常生产运营形成影响。

成绩欠安 宝马出售规划下滑

令出资者感到悲痛的是，除了张向东涉嫌职务违法犯罪被施行留置外，申华控股还存在上一年成绩欠安的状况。

2023年1月30日，申华控股发布成绩预告，估计2022年度成绩将呈现亏本，归母净赢利在-2亿元至-1亿元之间。

对此，申华控股在成绩预告中解说称，主营事务方面，房产项目受国内疫情影响，轿车城项目、房车营地旅行项目运营状况不如预期，使公司盈余才能下降，财物存在减值痕迹，赢利削减。

一起，宝马品牌整车出售受国内疫情影响，主力出售区域受疫情冲击，全体宝马品牌出售规划下滑，收入下降，使得公司盈余才能下降，赢利削减。

作为奢华车的典型代表，宝马集团2022年销量下滑，向全球客户交给了2399636辆宝马、MINI和劳斯莱斯轿车，同比下降4.8%，而2021年这一数字为2521525辆。

在我国市场，宝马集团上一年的销量为79.2万辆（含BMW和MINI品牌），同比下滑6.4%。

不仅是宝马，“BBA”中的别的两家奔驰和奥迪的销量也都呈现了下降。奔驰上一年全年在国内累计交给751714辆新车，与2021年比较下降0.9%。奥迪品牌在我国2022年累计销量为635588辆，同比下滑9.2%。

在全国乘用车信息联席会秘书长崔东树看来，以宝马、奔驰、奥迪为代表的奢华车在出售方面遇到了传统燃油车整体剧烈下滑的难题，传统燃油车职业呈萎缩严峻的状况。

“在燃油车年代，奥迪、宝马、奔驰都是神一般的存在。”3月7日，轿车剖析师、中欧协会智能网联轿车秘书长林示告知年代周报记者，新能源车年代降临，而奢华车品牌的新能源轿车产品遍及不具备竞争力，无法取得顾客认同。一方面奢华品牌的燃油车被新能源车侵吞，另一方面其新能源车产品“不给力”，在智能化方面不如造车新势力，销量下滑在意料之中。

林示以为，短期内涵我国市场，“BBA”很难扭转局面，究其原因是以德国思想在造车。“智能网联是有国别特点的，一定要具有本土化的适应性。”林示表明。

张翔以为奢华车品牌具有杰出的根底，强壮的研制才能，大部分是国际化车企，营销网络较多，若能抓紧时间及时转型，未来仍有期望。

“特别是要开发全新的渠道，不能去搞油改电，油改电的车型都是没有竞争力的。”张翔指出。