「华星创业」苹果的尽头是特斯拉？

特斯拉牌手机又有新风闻。

近来，络上撒播出了一组疑似特斯拉手机的烘托图。仅从外观来看，和当时市面上的手机比较，选用了三段式极简规划，被称作Modelπ的概念机极具辨识度，连续了特斯拉的产品风格。

据外媒报导，该手机屏幕选用水滴屏，背部配有四个摄像头，却没有任何凸起。与此一起，可以与星链、脑机接口等功能衔接，支撑太阳能充电等装备更是直接将友的等待值拉满，有人直呼，“有了它，我要卖掉我的iPhone了。”

一向以来，相同作为硅谷炙手可热的巨子，特斯拉CEO埃隆·马斯克和苹果CEO蒂姆·库克总是“相爱相杀”。早在2018年，马斯克就曾发布表明，苹果的产品“少了令人冷艳的感觉”。2020年3月，马斯克更是直接向iOS13开炮“让人非常绝望”。

现在苹果磨刀霍霍向轿车业前进，赢得了“轿车业苹果”美誉，被顾客视为“带轮子的iPhone”的特斯拉要亲身下场造手机，好像也不难理解了。

“信号全球无死角”是必杀技

关于科技狂人马斯克来说，推翻了轿车业，又一起推动上天入地的宏伟目标。一旦出手造手机，注定一般的规划无法满意其幻想。

从曝光出的烘托图来看，除了令人眼前一亮的规划造型，Modelπ的全体装备可谓尖端。该手机将选用4K屏幕，高通骁龙895处理器，2TB存储，1亿像素摄像头。

“895是高通下一代旗舰芯片，从参数看，特斯拉手机的内存装备也很高”。手机职业从业者王磊向未来轿车日报剖析称，“运用高通的处理器，也从旁边面看出，特斯拉作为车企现在没有有规划制作手机的才能。”

来历：外媒

在手机职业已是一片红海的当下，特斯拉也拿出了自己的“必杀技”。据外媒介绍，Modelπ将配备有太阳能充电和星链技能。

其间，该手机的电池容量尽管只要4000毫安，却具有多种充电方法。有线快充到达200W，无线充电也高达100W，并支撑太阳能充电。

而在星链的协作下，该手机无需SIM卡和信号站，就能让用户在全球任何旮旯运用星链卫星上。简而言之就是，上速度快，且信号全球无死角。在王磊看来，这直接暴露出马斯克想要代替传统运营商的野心。

这得益于特斯拉早早便开端的“天上的生意”，提早布局了储能事务和“星链方案”。

早在2016年，特斯拉就以26亿美元股票收买SolarCity，正式敞开布局光伏之路。现在，储能事务已成为特斯拉的要点事务之一。财报显现，本年前三季度，特斯拉储能装机规划达4.73GWh，同比增加230.64%；光伏装机量达437MW，同比增加267.23%。

从2015年起，SpaceX公司开端施行星链互联方案。依据该方案，在2024年之前，马斯克旗下的SpaceX将发射升空1.2万颗卫星，在太空组成“星链络”。在更久远的方案中，SpaceX将发射4.2万颗卫星。

“假如这个方案悉数完结了，那么全球通讯信号无死角掩盖或许真的可以完结，但现在SpaceX公司发展速度并不算快。”王磊剖析称。据此前媒体报导，到本年5月，星链现已发射了1737颗卫星，开端完结了全球掩盖。

但是，布局卫星却是反常烧钱的差事。马斯克曾泄漏，“猎鹰9号的发射报价是一次6200万美元”，完结4万余颗卫星的布局无疑需求巨额的资金投入。

尽管现在的马斯克现已成为全球首富，但这关于一起推动多个烧钱事务的他来说，想要在短期内完结，也并非易事。

事实上，这并非初次传出特斯拉将造手机。近年来，围绕着“绯闻主角”特斯拉，现已撒播出各式各样的手机概念图。

早在2017年12月，正值升级版Roadster电动跑车发布，特斯拉造手机的概念图也初次撒播出。一经发布，便在业界引起一阵颤动，不少人更是宣称要“吓哭iPhoneX”。

2019年年头，在CES大会上，澳大利亚最大电信公司Telstra的CEO安迪·佩恩(AndyPenn)泄漏，特斯拉公司现已与一些全球最大的智能手机零部件制作商签订协议，行将推出5G手机。

本年3月，疑似特斯拉手机的宣扬视频在开端在络上撒播。依据视频介绍，该手机将可以和特斯拉轿车衔接，支撑衔接脑机接口等功能，还可以挖比特币。但上述风闻均未被特斯拉证明。

能将苹果拉下神坛吗？

实际情况是，从前看起来风马牛不相干的手机厂商和车企，正在加快向对方的内地前进。

“苹果造车已是揭露的隐秘”，马斯克曾如此谈论。早在2014年，苹果就敞开了造车方案泰坦方案(ProjectTitan)。

本年3月末，小米公司CEO雷军则放言豪掷百亿美元下场造车，并将之视为“人生最终一战”。之后，在4月份OPPOCEO陈明永又被曝出正在调研轿车产业。而官宣“不造车”的华为正在车圈广结良友。

在轿车职业里，吉祥则是最早官宣造手机的车企。9月28日，吉祥集团董事长李书福兴办的湖北星纪年代科技有限公司与武汉经济技能开发区签署战略协作协议，正式宣告进军手机范畴。吉祥称，“其在手机事务中将投入100亿元，产品定位是高端智能手机商场。”

车企和手机的跨界开端层出不穷。“车企做手机契合当下的趋势。”在王磊看来，轿车的界说尽管现已从交通东西向移动智能终端改变，但相较于手机，后者也开端逾越传统通讯东西的定位，成为衔接万物的终端。

“正如外媒撒播的特斯拉手机宣扬视频中所述，你从未见过这样的手机，有了Modelπ，你可以操控你一切的特斯拉设备。”

此外，王磊以为，手机职业一向被视为电子消费职业中竞赛最为剧烈的范畴，终端范畴的智能化技能、产品、品牌等中心，简直都掌握在手机厂商手里。“这也是智能轿车厂商渴求的，这些可以协助它们掌握未来终端的发展方向、趋势等。”

不同于轿车职业的研制周期，手机职业的快速迭代也为新玩家供应了时机窗口。“手机厂商研制手机或许只需求半年到一年，但轿车结构比手机杂乱许多，其规划研制周期一般需求三四年。”北方工业大学轿车产业立异研究中心研究员张翔表明。

当轿车和手机两者的边界逐步含糊，具有跨界才能、有智能终端软硬件技能的的企业也开端在两者之间寻找到衔接的或许。

“造手机并不难，供应链很完善”，王磊以为，手机上最重要的部件比方芯片大多由高通、三星等供应，显现屏由京东方、华星光电、天马等企业供应。从轿车事务上看，“特斯拉在供应链管控上有自己的一套”，也将成为其优势地点。

在终端途径方面，仅在中国商场，特斯拉便布局了190多家特斯拉中心和体会店和110多家服务中心。作为比照，AppleStore零售店在中国大陆共有43家。到本年三季度，特斯拉全球出售62.735万辆轿车，“特斯拉具有巨大的用户根底，可以借此转化成手机产品用户”。

不过王磊以为，产业链的老练，也意味着产品严峻的同质化。“想要做出差异化，做高端手机、做一线手机品牌、或是做挣钱的手机品牌的门槛比较高，首要挡在厂商面前的就是用什么操作体系。”

在其看来，苹果之所以可以成为职业巨子，iPhone仅仅只是一个载体，更多是凭仗iOS体系的体现，将iPhone、Mac、iPad等“全家桶产品”完结硬件互联，一起构建出软件生态。

而Modelπ被曝将运用特斯拉的PIOS体系，“没有必定的软件适配量，全新的体系短期内难以与苹果iOS与安卓体系相抗衡。”

但王磊以为，特斯拉仍有时机。“消费电子商场满足大，大到不或许独占，总是会有时机，也不或许总是由一家或某几家企业控制。这是一切手机品牌的应战”。

“商场普遍以为苹果发布的iPhone13系列新品缺少根本性改造，现在就缺一个满足冷艳的产品，看会是谁了。”有友谈论称。